現行のアウディA1スポーツバックの第一印象は、ほとんどの人にとって「かっこいい」と思えるはずです。フロントマスクのスポーティで迫力のあるデザインは他の輸入車と比べても随一と言えるでしょう。 今回紹介するのは【1st エデ…

VWポロは1975年に誕生し、長きにわたってVWシリーズの中でベーシックラインを担ってきました。そんな中2011年に登場したポロよりもコンパクトな「up!」の存在によって、ポロの位置づけは一段上に上がった存在となりました…

MINIクーパーと言えば可愛らしいルックスとコンパクトなボディーが特徴的で、根強い人気があってファンも多いです。 今回紹介するのは5ドアの【クーパーD】。 全長が4000㎜と、昔のミニクーパーのイメージよりも格段に大きく…

マツダ2はデミオの後継車で、マイナーチェンジを機に車名を世界共通に変更しました。 グローバル志向ではあるものの、ボディーサイズは4065/1695/1550㎜と抑えられていて、狭い街中や駐車場でも取り回しがとてもし易いの…

日産で独自開発された「eパワー」は実際のユーザーからも評価は高く、燃費が良いのは当たり前でレスポンスの良さ＆パワーが特徴的です。 電気自動車のリーフで培ったEVテクノロジーとノウハウを応用させ、それをシリーズ化しているの…

2シリーズの1STモデルは、1シリーズクーペを前身とした2ドアモデルとして2013年にデビュー。 翌年2014年にオープンパッケージが追加され、同年秋にはFFレイアウトを基本にし、スペースがさらに確保された5ドアが加わっ…

デビューから23年も経つ名車 アメリカ産の3ボックスセダンであるS60が導入されて、SPA採用のボルボ群が完成し、90シリーズから始まったボルボのプロダクト改革がひと段落。 それからというもの、後はこれらのシリーズを熟成…

第39回日本カー・オブ・ザ・イヤー（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）において、「2018-2019 日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞したXC40。 2018年デビューから約2年たった今でも人気殺到につき、納車は…

最近急激にシェアを伸ばししつつあるプジョー。 ドイツ車などにはないフランス車特有のデザインの良さ、性格の緩さ、プジョー特有のしなやかな足回り、そしてお手軽な価格、これらが相まって人気が急上昇しています。 今回はそんなプジ…

エンジンパワーやサイズ＆取り回し エンジンは2タイプ。大きく分けるとガソリンとディーゼルの2機種になります。 1.4ℓ TSI®エンジン 1400cc  5,000～6,000rpmで110kW（150PS）1,500～…

オートサロンで出展されたタフトコンセプト 東京モーターショーで出展されたタフトコンセプトに次いで、東京オートサロンではほぼ市販に近いもでるとして登場しました。 当時のブースではそれほど注目度もなく、これまで特に噂されるな…

現行のノートは2012年に女性チーフエンジニアの元、ダウンサイジングが施されて1200㏄スーパーチャージャーを搭載してデビューし、大人気となりました。 それから8年の歳月が経とうとしていますが、ライバルとなるヤリスやフィ…

モデルチェンジによって海外専売車となった「日産ジューク」の後継車として、すでに南米などで販売されている【キックス】が日本仕様に姿を変えてデビューされる事になりました。 5月上旬に発表され、販売はそこから1ヵ月後の6月から…

ボディーサイズと運転のしやすさ アウディのＳＵＶラインナップの中ではミディアムクラスになるＱ５ですが、ボディーサイズは以下の通り。 全長 4680ｍｍ 全幅 1900ｍｍ 全高 1665ｍｍ ライバルの「メルセデスベンツ…

「本気の日産、この車を実現したい」 そんなキャッチコピーで登場したコンセプトカー「アリヤ」。 今回の記事では現段階で分かっている情報をまとめ、予想も踏まえて紹介していきます。 日産ARIYAconceptは市販化される？…

新型WRX STIの価格とスペック 予想価格　480万円 全長 4650㎜ 全幅 1800㎜ 全高 1470㎜ ホイールベース 2675㎜ 車両重量 1550㎏ エンジン 水平対向4気筒DOHCターボ・FA24ターボ 排…

車名は「MI-TECH」。 「M」はMITSUBISHI の頭文字、「I」はIntelligent（知性）、Ingenious（創意工夫）、Inspired（閃き）を意味します。「TECH」はTechnology の略で…

軽自動車サイズなのにパワフルな走りがアピールポイント 新開発のEVプラットフォームに構成された、軽自動車サイズのコンセプトカー。 これまでの660㏄/64psという制約は、実用的な部分で言うとかなり我慢が必要だった軽自動…