キックスのライバル【CX-30】と比較してみた！20S Lパッケージ

CX-30はマツダ3に続く新世代商品の第二弾となるマツダの新たな柱となっています。キャラクターや方向性は大きく異なっていますが、ボディーのサイズ感からキックスのライバルとなっていくでしょう。

エクステリアやインテリア

エクステリアは好対照となっています。カジュアルテイストを重視したキックスに対し、CX-30はプレミアム領域に足を踏み入れ出しています。

マツダを代表するフロントグリル、シャープでありながら優しいヘッドライト。全体的に丸みを帯びた都会に似合うフォルムから、遠くからでもひと目で【マツダ】と分かるのが特徴です。

• ヘッドライトはアダプティブ機能付きLED
• ウインカーはフロントバンパーのエアダム部に配置
• 215/55R/18インチのスポークタイプアルミを装着
• リアゲートは電動開閉式で作動が滑らか

インテリアも同様で、CX-30はデザインや質感が特に上質に仕上げられています。

そうした意味では、キックスと比べると車格がワンランク上の存在となっている事が否めませんが、コンパクトクロスオーバーSUVに何を求めるかによって評価は人それぞれでもあります。

• 室内はプレミアム感覚で、Lパッケージは各部に本革を採用
• 高音質な専用設計オーディオシステムを標準装備
• インテリアカラーはホワイトとブラックから選択可能（ホワイトは汚れやすいので注意）
• 前後席とも腰をしっかり支える快適設計で座り心地はハイレベル
• メーターは中央が速度計がTFT液晶の3眼形状
• 高級車によく採用されているヘッドアップディスプレイを装備

セダンの代わりにシックに乗りたいのであればCX-30、アクティブに使いたいのであればキックスが良いと思います。

エンジンパワー

パワートレーンは、キックスはモーター駆動のeパワーとなっていて、対するCX-30はガソリン/ディーゼル/スカイアクティブXと内燃機関に徹底してこだわっています。

どちらが良い悪いではなく、日産とマツダのパワートレーン戦略の違いという感じです。

マツダ独自のSPCC技術を取り入れたスカイアクティブXは、CX-30のキャラクターに最もふさわしいユニットとなっています。それでも、先進電動ユニットのeパワーとの商品力を比較した場合、決定打に欠けてしまっているのも事実です。

しかも、マツダの主力エンジンとなっているクリーンディーゼルエンジンは、数年乗っているとエンジンが掛かりにくい、止まるといった不具合が多数報告されており、近い将来かなり大掛かりなリコールが発生する可能性もあります。

どちらも必要十分なパワーを発揮しているパワートレーンですが、実際に試乗をしてみて「どっちが自分の理想のフィーリング」か吟味した方がよさそうですね。

ドライブフィール

CX-30はマツダの最新プラットフォーム【スカイアクティブアーキテクチャー】を採用し、滑らかなハンドリングとしなやかな足さばきなど、実際に運転して感じる質感は先行採用されているマツダ3よりも完成度が高くなっています。

対するキックスは、新作にも関わらず基本設計がやや古いこともあって、総合的に不利なのは否めません。電動パワートレーンが生み出す駆動力と姿勢制御技術が、これらをどうカバーしていくのか今後に期待したいところです。

CX-30には前輪駆動に加えて4WDも設定されており、スタイリッシュなエクステリアから想像できる以上に、実はオフロード走行でもしっかりしたパフォーマンスを発揮できます。

対するキックスは、見た目はオフロード走行が得意そうですが、前輪駆動の設定しかないためオフロード走行を必要とするユーザーとっては欠点となり、車種構成はちょっと分が悪いでしょう。

ただし、eパワーの雪上性能は電動化による細かな駆動力制御のおかげで「4WDいらず」とも言われています。実際には4WDは必須となりますが、将来的にはノートに搭載されている電動4WDの進化モデル（モーター出力を引き上げた発進アシストだけではない仕様）の追加も考えられそうです。

付いてて当たり前！CX-30の安全機能

輸入車、国産車、軽自動車に関わらず、付いていて当たり前となった自動ブレーキ等の安全機能ですが、CX-30も安全・運転支援システムはどちらも最新スペックを搭載しています。

ただし、運転支援システムに関してCX-30は、本来の滑らかなハンドリングとは真逆の、制御の粗さが気になります。安全機能に関しては申し分ないものの、日産のキックスと比較すると劣る部分としてこれが目立つ印象です。

キックスに搭載されているプロパイロットに軍配が上がることも否めず、CX-30と違って積極的に使いたくなる機能だと言えます。

CX-30の諸元表

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自動車保険で年間数万円安くなる！実は営業マンもネット保険使ってます

2019年10月1日

ぼくもこのサイトを利用していますが、それまでと比べて保険料は3割ほど安くなって満足しています。

下取りを20万円以上高く売る方法

車を買い替える時には必ずと言っていいほど「下取り」があるはず。

そして、この下取りについてぼくが1番声を大にして言いたいのは

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逆に言うと、「下取りが無い商談」や「下取り価格の相場をしっかり把握しているお客さん」が相手だと、誤魔化しが効かないので営業マンは苦労します。

純粋に値引きだけでがんばらないといけませんからね。

要するに、「事前に買取店を利用してこの状態を作っておこう」という訳です。

満足する値引きをしてもらって、なおかつ下取りも良い値段が付いたらディーラーへ出し、もしつかなかったらそのまま買取店に売ってしまいましょう！

ただ、ディーラーへ行くだけでも面倒くさいのに、実際に買取店を何店舗も回るのは更にしんどいので、面倒な電話でのやり取りを

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